Finalement la 125 a été vendue, j'espère que l'acquéreur ira au bout du projet, ce projet certes intéressant m'a quand moins passionné que la restauration de mon Lambretta de 57 ...
j'ai depuis acheté une petite 204 berline de 1974 .... avec un intérieur tout aussi bleue que la 125

Reprise du projet

Après quelques semaines d'arrêt je continue le projet suite à la réception de vintage tyres des  pneus mitas et de chez macadam des fonds de jantes et les chambres .... Le montage des pneus a occasionné quelques suées, une chambre à air percée (satanés tournevis) j'ai finalement trouvé un allié de choix avec du liquide vaisselle (le parfum n'a pas d'importance !) ...
Un peu de réflexion au montage de la roue car celle ci ne tournait pas librement (comme si le frein était bloqué), il s'agissait en fait du frottement du pneu sur l'intérieur du garde boue ! ajustage de l'ensemble et quelques grammes de pression en moins et le soucis s'estompe.
J'ai aussi réussi à casser la vitre bombée du compteur en faisant tomber une clef dessus (damned !)

Les amortisseurs ne sont toujours pas remontés car je dois bricoler un outil de compression...

Ci dessous la traditionnelle photo avant/après

Amortisseurs arrières

Les amortisseurs arrières sont maintenant comme neufs, la fontaine de nettoyage du travail est diablement efficace. La mise en place sur la moto s'avèrent impossible sans créer un outil de mise sous pression ... à suivre

Retour du sablage pour les roues

Les roues ont été sablées et peintes, cette solution s'est avéré la moins couteuse mais le résultat n'est pas exceptionnel, les roues étant très mal en point.

Le résultat est en effet gobalement propre mais avec par endroit un petit effet granuleux, les petites pièces par contre sont parfaites... prochaine étape remettre des pneus neufs 3x19 avec fonds de jantes ... en parallèle les pièces des amortisseurs sont en cours de nettoyage avant peinture.

Les roues ...

La réfection de l'engin avance gentiment, après le ponçage (et peinture) du guidon et des leviers il faut maintenant s'occuper des roues qui sont très rouillées. Je pensais au début les re rayonner avec des éléments chromés neuf mais finalement je vais s'orienter vers un sablage peinture, plus rapide (et moins cher). Je vais en profiter pour faire sabler et repeindre en gris d'autres pièces (amortisseurs et reposes pieds avant, tubes d'échappements) préparation de tout cela ce week end ...

Partie cycle .....

Au programme ce week end la réfection de la selle, la mise en place du ressort de béquille (heureusement que j'avais commandé 2 ressorts dont un plus long pour motobécane qui finalement à été choisi) et les tubes de fourches (une bonne suée sur le sujet, un vrai m.... à remettre malgrè un nettoyage des tubes .....) ils coulissent d'ailleurs très très mal (démontage probable à faire). Le garde boue est remonté mais il me reste à mettre des écrous borgnes pour la finition.
 La partie cycle est presque terminée mais il me reste encore les amortisseurs arrières à refaire et surtout les roues très rouillées: en rayonner de nouvelles, passer celle ci au sablage et à la peinture époxy, à voir ....?

Un petit air des motos de Tintin, non ?









Remontage de la fourche avant et diverses bricoles ...

Remontage de la fourche avant avec changement des billes de la colonne de direction, j'en profite aussi pour commencer à nettoyer les tubes de fourche qui recevront un voile de peinture noir avant de remonter le garde boue. Je ne resiste pas à mettre les grippes genoux sur le réservoir, positionner le dessus de selle, mettre le nouveau bouchon de réservoir ... Commande passée chez Chambrier pour les ressorts de selle chromés car ceux d'origine sont irrécupérables ainsi qu'un ressort de béquille neuf..