Démontage de l'arrière de la moto

Démontage de la roue arrière, du garde boue, de la boite à outils côté droit, du guidon, les vis sont très rouillées et cassent très facilement.

Le démontage continu ...

Ce soir démontage du garde boue avant, de la roue des reposes pieds droit et gauche du "pilote" et du protège chaine arrière, pas de soucis particuliers ....

Boite à outils

Le couvercle de la moto côté gauche s'est montré très difficile à enlever avec une vis cassée net car très abimée par la rouille. La boite à outils coté droit n'est pas très en forme et contient .... un peu de tout .... Les vieux caoutchous ont été enlevé (reposes pieds, poignées, soufflets de fourche).

Un petit tour de repérage:

http://www.chambrier.com/
http://www.macadam2roues.com/fr/

Début du démontage

Après quelques bricoles Dimanche (décalaminage des pots en vue de la peinture), le (vrai) démontage de l'engin commence et les premières surprises avec, ce soir environ 40 minutes pour enlever l'axe qui retient la selle au cadre, premier coup de disqueuse, chaque goupille .... finalement il finira par venir. Par contre toujours impossible de décoler la culasse pour aller voir l'état de la chemise tout est collé et rien ne vient ...

Récupération de l'engin

Récupération de l'engin en Belgique ce matin, la moto est complète en "état d'époque" et semble avoir repeinte en bleue au .... pinceau ! la rouille des roues à également été recouverte de gris ... quelques heures de travail en perspective.